ACDelco Canada

Les bruits, odeurs, fuites et changements de fonctionnement sont tous des signes indicateurs d’une panne possible du véhicule. Afin de faciliter et d’accélérer l’entretien et la réparation, faites attention à ces signes et soyez prêt à les décrire au technicien.

Voici un aide-mémoire de dépannage qui vous aidera à documenter les problèmes de votre véhicule. Vous pouvez remettre cet aide-mémoire au préposé au comptoir, au conseiller technique ou au technicien lorsque vous leur apportez votre véhicule pour entretien ou réparation.

Problèmes de fonctionnement

Une certaine connaissance des performances et du comportement du véhicule facilite les communications avec les conseillers techniques et les techniciens.

Problème de fonctionnement	Description
Interruptions	Perte de puissance complète et temporaire. Le moteur s’arrête à des intervalles irréguliers plusieurs fois ou de manière intermittente. Généralement pire pendant les accélérations fortes.
Détonations	Cliquetis moyen ou fort, généralement pire en cours d’accélération et en charge. Le moteur fait des cognements métalliques qui varient en fonction de l’accélération. On dirait des billes qui circulent.
Auto-allumage	Le moteur tourne encore une fois le contact coupé. Il tourne irrégulièrement et fait parfois des bruits de cognement.
Hésitations	Manque momentané de réaction quand on appuie sur l’accélérateur. Peut se produire à n’importe quelle vitesse, mais généralement plus grave au démarrage à partir d’un arrêt. Le moteur cale parfois.
Ratés	Pulsations ou mouvements brusques qui varient en fonction du régime moteur. L’échappement crache constamment à bas régime ou au ralenti. Normalement, les hésitations disparaissent au-delà de 50 km/h (30 mi/h).
Ralenti irrégulier	Le moteur tourne irrégulièrement au ralenti et la voiture est parfois secouée.
Lourdeur	Diminution de la puissance motrice en charge ou à haute vitesse. La voiture n’accélère pas aussi rapidement que la normale. Elle perd trop de vitesse en pente et la vitesse est inférieure à la normale.
Élasticité	Réactions moindres quand on appuie sur la pédale d’accélérateur. Peu ou pas d’augmentation de vitesse quand on appuie sur la pédale de l’accélérateur pour augmenter la vitesse de croisière. En continuant à appuyer sur la pédale, on obtient finalement une augmentation de vitesse.
Calage	Le moteur arrête de tourner, parfois au ralenti ou en cours de conduite.
Baisse de régime	Le véhicule accélère et ralentit alors qu’on n’actionne pas la pédale de l’accélérateur. Peut se produire à n’importe quelle vitesse..

Bruits

Qu’est-ce que votre voiture vous signale quand elle fait certains bruits? La signification de ces bruits est une information importante pour les techniciens qui sont formés pour identifier les problèmes à partir des bruits.

Pour décrire les bruits particuliers, il est important d’être précis et d’expliquer ensuite quand le bruit se produit – par exemple, quand le moteur est chaud, froid, au ralenti, au-delà de 80 km/h (55 mi/h), etc.

Description	Problème possible
Freins bruyants	Saletés dans la garniture des disques ou durcissement des disques et segments
Freins grinçants	Disques et segments usés
Métal sur métal pendant le freinage	Disques usés
Métal sur métal sur des bosses	Amortisseurs usés
La climatisation bourdonne	Compresseur usé
Essuie-glaces bruyants	Balais d’essuie-glaces usés
Pneus bruyants dans les virages	Roulements de roues secs ou usés
Bruits aigus des pneus dans les virages	Pression insuffisante ou pneus usés
Grincement au passage des vitesses	Embrayage usé ou nécessitant un réglage
Hurlement sous le capot	Courroie desserrée ou usée
Le moteur émet de petits bruits	Filtre à air sale, bougies, câbles ou composants d’allumage défectueux
La boîte de vitesses gratte	Elle a besoin d’une recharge de liquide
Bruits aigus au passage des vitesses	La boîte manuelle doit être lubrifiée
Claquements sous le capot au changement des vitesses	Joints usés ou ralenti du moteur trop élevé
Cognements sous le capot	Le moteur a besoin d’une essence à octane plus élevé, le filtre à air est obstrué ou la distribution est déréglée
Cliquetis au ralenti	Le moteur a besoin d’huile
Claquements qui s’accentuent avec la vitesse	Pièces du moteur usées ou brisées

Odeurs

Si vous repérez les odeurs anormales dans un véhicule, vous pouvez aider le technicien à détecter l’origine du problème. Voici quelques odeurs courantes pouvant donner lieu à un problème.

Description	Problème possible
Odeur douce, généralement accompagnée par de la vapeur sortant du capot	Fuite d’antigel ou de liquide de refroidissement
Liquide clair émettant une odeur	Fuite de liquide de freins
Odeur forte et épaisse, parfois accompagnée de fumée sortant du capot ou de l’échappement	Huile brûlée
Odeur âcre ressemblant à du pain trop grillé	Court-circuit
Forte odeur permanente de soufre, comme des œufs pourris	Émissions
Odeur de matière ou de caoutchouc brûlé	Surchauffe des freins ou de l’embrayage
Odeur métallique généralement accompagnée d’une odeur d’antigel/liquide	Surchauffe

Fuites

Si votre véhicule laisse des taches bizarres ou d’autres traces sur votre allée, vous devez repérer les indications suivantes :

Description	Problème possible
Taches noires, de consistance épaisse	Fuites à un essieu
Liquide clair émettant une odeur	Fuite de liquide de freins
Taches jaunes, vertes, roses ou oranges, plus légères et moins épaisses que l’huile	Fuites de liquide de refroidissement
Taches brunâtres	Fuites au carter ou à la direction assistée
Liquide clair sans odeur	Eau condensée qui dégoutte de la climatisation
Liquide noir	Fuite d’huile moteur
Liquide graisseux de couleur rose, rouge ou clair	Fuite à la direction assistée ou à la boîte de vitesses
Taches rougeâtres	Fuites à la boîte de vitesses